疫情影响较大亏损/受疫情影响较大的困难企业2020年度发生的亏损

疫情之下十大最惨行业

〖壹〗、种种原因结合在一起，使得当前的印度处于医疗卫生体系完全崩溃，即氧气运输和医药大量缺乏，难以供应，若不及时的采取对应措施的话，则不仅会使变异病毒不断传播，还可能导致经济崩溃和社会危机。航空业印度的航空业是此次疫情中受影响最严重的行业之一。

〖贰〗、进行闭环式管理，为了大家的安全，不少人都会听从安排，为的就是减少自己会被传染的风险。

〖叁〗、在各种政策的支持下，不但网约车平台提出了很多安全保障措施，部分平台还为司机们购买类似“肺炎险”等。除此以外，更有多家金融公司表示愿意为受影响的租赁公司提供一系列租金支付调整计划，尽可能将损失减到最低。可以说，在疫情面前，网约车行业已经做到上下一心，共扛疫情。

〖肆〗、如果每个人的数据都能被准确定位和追踪，对于疫情的整体防控，无疑将产生巨大的价值。 火热的职业需求之下，一技傍身永远是最硬核的。

〖伍〗、旅企最惨半年报纷纷出炉，告诉了我们以下几点重要信息：疫情对旅游业造成巨大冲击：已披露的景点及旅游行业半年报显示，今年平均营业收入增长率为-751%，平均净利润增长率为-992%，这表明疫情对旅游业的打击非常沉重。许多景区因疫情而长时间关闭，导致营业收入大幅下降。

防疫对经济造成了怎样的影响?

疫情下的经济受到严重冲击 新型冠状病毒的侵袭对全球经济造成了深远的影响，特别是在疫情初期，其传播速度和范围使得各国不得不采取严格的防疫措施，这些措施在保护公众健康的同时，也给经济活动带来了前所未有的挑战。实体商业遭受重创 从2020年第一季度开始，全国各类线下零售商业的正常运营就受到了严重影响。

第一，如果说那一个地方发生了疫情，那这一个地方的公司基本上都需要停工，这就会导致公司的生产活动停止。公司的生产活动停止了，如果说时间长的话，那么还会连锁的导致这个公司的员工失业，导致公司的破产。因为防护疫情需要大量的资金资源，所以说也会加大政府的财政支出。

经济衰退：新冠疫情通过直接影响供需两端，导致全球经济增长放缓或衰退。防疫措施如人员流动限制和交通封锁，使经济活动受阻。同时，疫情重挫全球贸易供应链和国际金融市场。经济复苏曲折：尽管2020年下半年开始，随着政策支持和防疫措施的改进，全球经济有所反弹，但疫情冲击依然强劲。

社会经济方面 疫情对社会经济产生了巨大的冲击。由于人们不能自由流动和聚集，经济活动受到了限制，企业停工停产，导致生产和消费下降。这不仅影响了企业的盈利和经济发展，还可能导致失业率上升，人们收入减少，进而影响到社会经济的稳定和发展。医疗卫生方面 疫情对医疗卫生系统产生了极大的压力。

疫情对线下实体经济产生了深远影响，许多个体工商户和小型企业面临财务困境，甚至关闭营业。 制造业、农业和工业等依赖实体生产的行业，以及餐饮、零售等服务业，因全国范围内的居家隔离措施而陷入停滞。

餐饮类企业受疫情影响发生亏损,可以享有哪些税收优惠?

〖壹〗、消费信心不足：受疫情影响，消费者消费信心不足，收入降低，消费更加克制，导致餐饮业需求大幅下降。餐饮业面临的困难 扶持政策难以落地：虽然国家出台了一系列扶持政策，但部分政策难以落地，导致餐饮业的复工复产仍面临很大困难。

〖贰〗、对纳税人运输疫情防控重点保障物资取得的收入，免征增值税。疫情防控重点保障物资的具体范围，由国家发展改革委、工业和信息化部确定。受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损，最长结转年限由5年延长至8年。

〖叁〗、同时，物资生产企业也可以按月向当地税务机关申请全额退还增值税增量留抵税额。另外，对于在疫情当中经济损失较大的困难企业，国家针对此也出台了相应的扶持政策，在度受疫情影响较大的困难企业所发生的亏损，最长结转年限由5年延长至8年。

〖肆〗、受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损最长结转年限延长至8年。

〖伍〗、税费免征：无偿捐赠应对疫情的货物免征增值税、消费税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加。支持企业复工复产：房产税和城镇土地使用税减免：对受疫情影响较大的困难行业企业，提供房产税和城镇土地使用税困难减免。纳税定额调整：根据实际情况调整纳税定额。

全聚德上半年亏损过亿,疫情对餐饮行业影响有多大?

疫情冲击下的业绩下滑 运营收入大幅下滑：2020年上半年，全聚德完成运营收入约13亿元，同比下滑577%。净利润严重亏损：归属于上市公司股东的净利润约为-48亿元，同比下滑5583%。毛利率急剧下降：餐饮毛利率为-413%，同比下滑1087%，显示出疫情对公司主营业务的巨大冲击。

首先说这次疫情对餐饮行业的影响是非常大的，因为在今年上半年，可以说这些餐饮行业已经沉寂了大半年，在这半年之内，是没有什么营业收入的，虽然现在疫情已经得到了有效的控制，但是由于是餐饮行业比较特殊，所以人们还是依然很少到外面去吃饭的，所以他的营业额依然上不去。

可以说全聚德迎来了转折的一年，特别是在2018年开始，全聚德同比下滑了46%，终于在今年的多方面环境影响下，全聚德迎来了首次的亏损，财报显示，归属于全聚德股东的净利润约为-48亿人民币。

其表示，上半年的大幅亏损主要是受到疫情以及相关限流控距、暂不恢复跨省旅游方面限制政策的影响。 与一般景区和主题乐园相比，动物类主题公园关停时，依然需要人员喂养和训练动物。

巨亏超400亿,3大航彻底“入冬”,造成此现象的原因是什么?

算计亏本金额达4057亿元。亏本原因主要包括新冠肺炎疫情在全球的延伸，国内民航业面临境内疫情部分集合和多点发出、境外疫情延伸分散的严峻杂乱局势，以及世界油价上涨、汇率动摇等要素。东航事故及影响：2022年3月21日，东航云南一架波音737客机失事，公司当即发动应急机制，全力展开救援及善后作业。

航空市场需求容易受到多种因素影响，其中战争、灾害、地缘政治等突发事件会对航空市场造成一定冲击。冲击多大、影响周期多长、负面措施波及到多少人，或许是所有民航人和想进民航求职者最为关心的。2020年，全行业巨额亏损974亿元。其中，航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元。

东航遇难事件让整个航空业不仅经济损失，而且导致股票的下降。航空遇难的关注度比较高，这次东航坠机以后，东航整个航空的退票率非常的高，所有关于波音737的飞机全部停飞，飞机一旦停飞之后，每天需要额外的维修费用，而且还不能盈利，长期下来一定会造成东航公司的亏损。

总结：受疫情和空难事件的影响，国航、南航、东航这三大国有航空公司均遭受了巨额亏损，完全“入冬”。这三大航空公司是中国民航业的重要组成部分，其亏损情况不仅反映了疫情对民航业的深远影响，也揭示了航空公司在面对突发事件时的脆弱性。

同时叠加疫情等要素影响，东航旗下东航江苏、东航武汉、东航云南、上海航空等主业公司报告期内净利润现负值，进而招致了东航亏损的扩展。各地防疫措施疾速收紧，俄乌局势慌张招致国际油价大涨也进一步抬高了运营本钱，民航业本就困难的复苏道路又遇波折。

东航事故是会对航空业务造成冲击的。巨亏超400亿，3大航彻底入冬，东航事故是否会对航空业务造成冲击？东航的直接损失是客机。一架737-800客机在2014年价值9330万美元，按现在的汇率算将近6亿。客机坠毁意味着6亿人民币的消失。这笔钱对于东航来说不算多，但也确实是很大的损失。

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