黔张铁路旅游/黔张常铁路试运行

张家界高铁有哪些线路规划

已开通的高铁线路 黔张常铁路（2019年通车）连接重庆黔江—湖南张家界—常德，设计时速200公里（预留250公里提速条件），使张家界融入成渝和华中城市群。旅游提示：从长沙可乘动车经黔张常线直达张家界，车程约3小时。

张家界规划中的高铁线路主要有张石澧高铁、张吉怀高铁相关连接线路等。张石澧高铁：这是一条规划中连接张家界市、石门县和澧县的高铁，设计时速有望达350公里。它在张家界西站和张吉怀高铁贯通运营，在澧县接入即将开工的宜昌至常德高铁（呼南高铁重要组成部分），使张家界直连呼南高铁大通道。

张家界有高铁，即张吉怀高速铁路。以下是关于张吉怀高速铁路的详细介绍：线路概述：张吉怀高速铁路是中国湖南省境内的一条高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。

整体走向：北起湖南省张家界市，向南经广西桂林、玉林、广东湛江，终点为海南省海口市。已开工段：张海高铁的张家界至怀化段已经开工建设，怀化至桂林段已纳入国家中长期铁路网规划，湛江至海口段也已启动前期工作。

张家界至长沙方向：这是张家界高铁的主要线路之一。高铁列车频繁往返于张家界和长沙之间，为两地居民提供了便捷的交通方式。 张家界至广州方向：张家界至广州的高铁线路也是一条重要通道。乘坐高铁，旅客可以快速抵达中国的南方经济中心广州。

张家界至石门（澧县）铁路：总投资额2280000万元，拟补助200万元。连接张吉怀高铁和宜常高铁，将成为连接南北的交通大通道。广州经清远至永州铁路（湖南段）：总投资额2742600万元，拟补助200万元。线路起于广州北站，经清远至永州，作为呼南高铁湖南段往广东的延伸，可分流省内中部城市往广东的客流。

黔张常铁路获国家发改委批复span年内动工span

〖壹〗、月16日从市发改委获悉，日前国家发改委相继批复了黔张常铁路、渝怀二线涪陵至梅江段这两条新建铁路的可行性研究报告。预计两条铁路都将于年内动工建设，5年后，市民乘火车经黔张常铁路至长沙只需5个小时，届时渝怀铁路二线也将竣工通车。

黔张常铁路经过哪些地方

〖壹〗、首段明确答案：黔张常铁路主要途经重庆市黔江区、湖北省咸丰和来凤县、湖南省龙山县和永顺县，最终到达张家界市。详细解重庆市黔江区：作为黔张常铁路的起点，黔江区位于重庆市东南部，是武陵山区的重要交通枢纽。黔张常铁路的建设对于改善黔江区的交通条件，促进当地经济发展具有重要意义。

〖贰〗、黔张常铁路途经以下地方：重庆市黔江区 黔江区是黔张常铁路的起始点之一，位于重庆市的东南部，是武陵山区的重要交通枢纽。黔江区的地理位置得天独厚，铁路的修建进一步提升了其交通便捷性，为当地经济发展注入了新的活力。

〖叁〗、黔张常铁路途经以下地方：重庆市黔江区：作为黔张常铁路的起点之一，黔江区是重庆市的一个重要区域。湖北省：咸丰县：位于湖北省西南部，黔张常铁路经过此地，为当地带来交通便利。来凤县：同样位于湖北省西南部，黔张常铁路的修建加强了该地与周边地区的联系。

〖肆〗、来凤站：位于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县，是黔张常铁路跨越湖南省与湖北省的交界站，为两省间的铁路交通提供了重要支撑。咸丰站：位于湖北省恩施土家族苗族自治州咸丰县，是黔张常铁路在咸丰县设立的客运站，为当地及周边地区居民提供了便捷的铁路出行方式。

〖伍〗、黔张常铁路途经以下地方：重庆市黔江区：作为黔张常铁路的起点，黔江区位于重庆市东南部。湖北省：咸丰县：位于湖北省恩施土家族苗族自治州西南部。来凤县：地处湖北省西南部，与湖南省接壤。湖南省：龙山县：位于湖南省西北边陲，湘、鄂、渝三省交界之地。

〖陆〗、黔张常经过的站点有：黔江站、正阳站、黔西站、白云站、黄泥堡站、石门寨站、张家界西站等。黔张常铁路是位于中国的一条重要铁路线路，沿途设有多个站点。以下是详细的解释： 黔江站：作为黔张常铁路的起始站，黔江站在铁路线路上占有重要地位。黔江站位于重庆市黔江区，是周边地区的交通枢纽。

黔张常铁路时速可能升级吗

黔张常铁路升级时速有一定可能性，但面临诸多挑战。黔张常铁路设计时速200公里，建成通车不到五年，其升级面临一定阻碍。当年规划时，重庆主张建设时速350公里的高标准铁路，而湖南出于自身规划，想通过常岳九铁路对接九衢铁路，形成客货两用大通道，导致采用了当前标准。这种不上不下的铁路标准在主干线客运功能上局限性明显。

黔张常铁路目前尚无明确的时速升级计划，但未来不排除根据区域发展需求进行提速改造的可能性。黔张常铁路设计时速为200公里（预留250公里提速条件），属于客货共线的快速铁路。其当前速度已能满足沿线客运和货运需求，但若未来客流量增长或区域经济一体化加速，可能会推动提速论证。

黔张常铁路的设计时速为200km/h，并预留了提速至250km/h的空间。尽管铁路的运行时速因地形和安全因素限制在160km/h，但设计参数并未降低，依然符合250km/h的标准。这表明铁路在设计初期就考虑到了未来可能的提速需求。

有预留提速空间，预留时速有250km/h。黔张常铁路是一条高速铁路，虽然受地形和安全因素的限制，铁路的运行时速只有160km/h，但是它的设计时速是200km/h，预留时速有250km/h。虽然速度降低了，但是设计参数并没有降低，还是达到了250km/h的标准。

黔张常铁路在湖南省龙山县境内设立了多少个站点,设在哪里?

黔张常铁路在龙山县境内设立两个车站：龙山北站（客运站）：龙山县石羔社区白坪村 水沙坪站（越行站）：龙山县茅坪乡水沙坪村 黔张常铁路全长339公里，其中龙山县境内长45公里，其中在龙山县境内设火车站两个，分别在石羔镇与新城街道办事处交界的白坪村设一级客运站1个；在茅坪乡水沙坪境内设功能越行站1个。

黔张常铁路，自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北站、咸丰站、来凤站、龙山火车站、水沙坪、凤岩村、桑植站、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市站、常德等16个车站。

龙山北站：位于湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县，是黔张常铁路在龙山县设立的客运站，对于促进当地经济发展具有重要意义。来凤站：位于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县，是黔张常铁路跨越湖南省与湖北省的交界站，为两省间的铁路交通提供了重要支撑。

黔张常铁路是高铁吗

常德到重庆的火车目前还没有直达的高铁，只有一趟普通列车K502/K503，运行时间为17小时5分。不过，正在建设中的黔张常铁路预计将于2024年通车，届时常德到重庆的高铁只需5个小时左右。黔张常铁路是一条连接贵州、湖南和重庆的高速铁路，全长约857公里，设计时速为350公里/小时。

去张家界玩，坐火车可坐到“张家界西”站。黔张常铁路开通后，大大便利了前往张家界的交通，该铁路全线共设9座客运车站，其中就包括“张家界西”站。目前从长沙到张家界有两条火车线路可走，最终都是抵达“张家界西”站。

花垣站为黔张常铁路站点，并非黔吉高铁站点。花垣站站场规模为2台6线 ，包含正线2条、到发线4条 。该布局能够满足一定数量列车的停靠、会让等作业需求，有效保障了铁路运输的高效与顺畅，为当地居民出行及货物运输提供便利条件。